玻璃鋼路基排水系統是以玻璃纖維和合成樹(shù)脂制成的玻璃纖維復合材料為主原料，經(jīng)過(guò)特殊的加工工藝一體成型生產(chǎn)加工而成。
    目前，高速公路的路基排水系統常用漿砌片石、現澆混凝土或混凝土預制塊，作為主要原材料，缺點(diǎn)較為明顯：人工成本比較高；施工質(zhì)量不穩定；砂漿風(fēng)化，強度降低，影響使
用功能；養護不便，增加大量的養護成本；采用預制塊拼接時(shí)，預制塊的單塊尺寸較大，拼接方式復雜，給現場(chǎng)施工帶來(lái)一定難度，且容易造成裂縫滲漏，增加隱患。    
而新型玻璃鋼路基排水系統則有以下明顯優(yōu)勢：
1.外觀(guān)簡(jiǎn)潔美觀(guān)：顏色一致，無(wú)色差;產(chǎn)品致密，細膩光滑（利于排水）。
2.結實(shí)耐用：材料中一般每平方厘米上有幾千到幾萬(wàn)根纖維，基體有韌性，當超載或其他原因使少數纖維斷裂時(shí)，荷載會(huì )重新分配到其他未斷裂的纖維上，不至于突然破壞。
3.運輸成本低：玻璃纖維復合材料的密度是1800Kg/m³（厚度4mm，長(cháng)度2米，重量15kg）；混泥土密度是2500Kg/m³（厚度60mm，長(cháng)度2米，重量200kg）
4.安裝方便：可直接挖槽放置；省時(shí)省工；無(wú)縫對接，修復方便快捷。
5.耐腐蝕、耐候性突出：可以耐酸、堿、鹽的腐蝕，海水、微生物腐蝕，適合于制作化工管道、儲罐、船舶等；耐紫外線(xiàn)照射，防風(fēng)化（10年粉化0.1mm）；基本是零維護。
6.使用壽命長(cháng)達20年：可重復使用。   
現在復合材料制品（玻纖增強熱固復合材料）已經(jīng)在高鐵、風(fēng)電和汽車(chē)上得到廣泛應用。